سیستم گیربکس اتوماتیک سی وی تی ( CVT ) فاقد چرخ دنده های سنتی دنده ۱، دنده ۲ یا دنده ۳ است. در این گیربکس، دو پولی مخروطی ورودی و خروجی به همراه یک تسمه یا زنجیر فولادی بسیار مقاوم وجود دارد. فاصله مخروط های پولی با فشار روغن هیدرولیک تغییر می کند و همین تغییر قطر باعث به وجود آمدن ضریب دنده های نامحدود و پیوسته می شود.
به دلیل تماس پیوسته فلز با فلز در فشار کاری بالا، تعمیرات این جعبه دنده نیازمند ابزارهای کالیبراسیون دقیق، دستگاه های شستشوی اولتراسونیک ساعت گیربکس و تسترهای فشار روغن هیدرولیک است. گیربکس اتوماتیک سی وی تی ( CVT ) اگر به درستی عیب یابی نشود، تعویض بی دلیل قطعات نه تنها مشکل را حل نمی کند، بلکه باعث خرابی مجدد پولی ها می شود.
علائم هشداری که نشان می دهند خودروی شما فورا به تعمیرات نیاز دارد عبارت اند از:
- بالا رفتن دور موتور در سربالایی ها بدون افزایش سرعت (گاز هرز)
- شنیدن صدای سوت ممتد یا زوزه زدن در دور موتورهای مختلف
- تقه زدن های شدید در لحظه قرار دادن دنده روی حالت D یا R
- لرزش شدید بدنه خودرو در شروع حرکت اولیه
- رفتن خودرو به حالت اضطراری یا Limp Mode و قفل شدن ضریب دنده
- روشن شدن چراغ چرخ دنده زرد یا چراغ چک گیربکس
اگر یکی از این هشدارها را در خودروی خود مشاهده می کنید، برای جلوگیری از پاره شدن تسمه و نابودی پولی ها، همین حالا با کارشناسان آقای اتومات تماس بگیرید تا با دستگاه دیاگ تخصصی، عیب یابی رایگان برای شما انجام شود.
قطعات گیربکس اتوماتیک سی وی تی ( CVT ) بازسازی یا تعویض می شوند
هنگام باز شدن گیربکس در تعمیرگاه، سلامت چندین قطعه اصلی باید تحت نظر تکنسین باتجربه سنجیده شود:
- پولی های متغیر ورودی و خروجی: شیارهای میکروسکوپی روی شفت پولی باید توسط دستگاه بررسی شوند. خط افتادن روی این پولی ها دلیل اصلی بکسوات تسمه است. در مجموعه آقای اتومات در صورت امکان، تراشکاری دقیق و پولیش پولی ها انجام می شود تا نیازی به هزینه های نجومی برای تعویض کامل پولی نباشد.
- تسمه یا زنجیر فولادی: این قطعه با کشش شدید و سایش مداوم مواجه است. تسمه ضعیف شده باید قبل از پاره شدن تعویض شود، زیرا پاره شدن آن یعنی آسیب به پوسته و تمام قطعات داخلی.
- ساعت گیربکس (Valve Body): کنترل کننده جریان های هیدرولیکی است. سوپاپ های ساعت به دلیل آلودگی روغن گیرپاژ می کنند که در پروسه تعمیرات تخصصی، باز شده و بازسازی می شوند.
- شیر برقی ها (Solenoids): سلونوئیدهای کنترل فشار خطی و نسبت دنده ها باید با دستگاه تست مقاومت و تست اهمی چک شوند.
- اویل پمپ (پمپ روغن پرفشار): افت فشار در پمپ باعث کاهش نیروی فشرده سازی پولی ها می شود و کل چرخه انتقال قدرت را فلج می کند.
- مبدل گشتاور یا توربین: وظیفه انتقال نرم قدرت موتور را دارد و خرابی توربین عامل اصلی لرزش های شدید خودرو در حالت درجا یا شروع حرکت است.
نگران هزینه های سرسام آور تعویض کامل قطعات نباشید! تیم فنی آقای اتومات اولویت خود را بر تعمیر و بازسازی استاندارد قطعات گران قیمت مثل پولی و ساعت گیربکس قرار می دهد تا هزینه شما به حداقل برسد.
قطعات گیربکس mvm X33
خودرو mvm X33 در مدل های اتوماتیک قدیمی تر از گیربکس های CVT با فشار هیدرولیک بالا استفاده می کند. با توجه به سال ساخت و کارکرد این خودروها در جاده ها و شهرها، قطعات زیر در تعمیرات mvm X33 بیشترین خرابی را نشان می دهند:
- پولی های ورودی و خروجی X33: به دلیل کارکرد طولانی مدت، سطوح پولی ها دچار سایش و لبه دار شدن می شود. تعمیرات دقیق پولی ها در این خودرو مانع از هدر رفت شتاب می شود.
- تسمه فولادی X33: فرسودگی اتصال قطعات ریز تسمه، خطر پاره شدن ناگهانی را بالا می برد.
- ساعت گیربکس X33: گرفتگی مجاری هیدرولیکی ساعت باعث تقه زدن در تعویض وضعیت دنده می شود. سرویس و شستشوی فوق تخصصی این بخش، گیربکس را به شرایط ایده آل برمی گرداند.
- فیلترهای روغن و توری کف کارتل: مسدود شدن این فیلترها اویل پمپ را با کمبود روغن مواجه می کند.
- کیت کاسه نمدها و تفلون های پیستون پولی: نشتی از رینگ های تفلونی عامل اصلی افت فشار پشت پولی و گاز هرز خودرو است.
تعمیرات گیربکس mvm X33 در مرکز آقای اتومات با بازبینی صفر تا صد مدار روغن، تعویض رینگ های تفلونی و تنظیم دقیق لقی پولی ها انجام می گیرد تا خودرو بدون کوچک ترین تقه شتاب بگیرد.
قطعات گیربکس mvm x33s
در خودرو mvm x33s هماهنگی الکترونیکی گیربکس با موتور بهبود یافته است، اما به دلیل وزن خودرو و دمای بالای کارکرد، تعمیرات آن حساسیت های بالایی دارد. بخش های مهم این گیربکس در زمان تعمیر شامل موارد زیر است:
- رادیاتور روغن و مجموعه خنک کننده: داغ شدن بیش از حد در ترافیک های سنگین باعث شل شدن روغن و سوختن صفحات کلاچ شروع حرکت می شود. تقویت مدار خنک کاری در حین تعمیرات x33s جزو خدمات تخصصی است.
- سنسورهای دور ورودی و خروجی (پالس دورسنج): ایجاد لایه براده روی این سنسورها پیام های غلط به یونیت گیربکس می فرستد و خودرو را به حالت قفل دنده می برد.
- سلونوئیدها و استپر موتور ساعت گیربکس: این قطعات تغییر زاویه پولی ها را تعیین می کنند و خرابی آن ها باعث افت شتاب در- ساعت گیربکس X33: گرفتگی مجاری هیدرولیکی ساعت باعث تقه زدن در تعویض وضعیت دنده می شود. سرویس و شستشوی فوق تخصصی این بخش، گیربکس را به شرایط ایده آل برمی گرداند.
- فیلترهای روغن و توری کف کارتل: مسدود شدن این فیلترها اویل پمپ را با کمبود روغن مواجه می کند.
- کیت کاسه نمدها و تفلون های پیستون پولی: نشتی از رینگ های تفلونی عامل اصلی افت فشار پشت پولی و گاز هرز خودرو است.
تعمیرات گیربکس mvm X33 در مرکز آقای اتومات با بازبینی صفر تا صد مدار روغن، تعویض رینگ های تفلونی و تنظیم دقیق لقی پولی ها انجام می گیرد تا خودرو بدون کوچک ترین تقه شتاب بگیرد.
قطعات گیربکس mvm x33s
در خودرو mvm x33s هماهنگی الکترونیکی گیربکس با موتور بهبود یافته است، اما به دلیل وزن خودرو و دمای بالای کارکرد، تعمیرات آن حساسیت های بالایی دارد. بخش های مهم این گیربکس در زمان تعمیر شامل موارد زیر است:
- رادیاتور روغن و مجموعه خنک کننده: داغ شدن بیش از حد در ترافیک های سنگین باعث شل شدن روغن و سوختن صفحات کلاچ شروع حرکت می شود. تقویت مدار خنک کاری در حین تعمیرات x33s جزو خدمات تخصصی است.
- سنسورهای دور ورودی و خروجی (پالس دورسنج): ایجاد لایه براده روی این سنسورها پیام های غلط به یونیت گیربکس می فرستد و خودرو را به حالت قفل دنده می برد.
- سلونوئیدها و استپر موتور ساعت گیربکس: این قطعات تغییر زاویه پولی ها را تعیین می کنند و خرابی آن ها باعث افت شتاب در سربالایی می شود.
- مجموعه کلاچ های حرکت رو به جلو و عقب: سایش فیبر کلاچ ها باعث مکث طولانی هنگام قرار دادن دنده در وضعیت D می شود.
- بلبرینگ (CTA):
تعمیرات تیگو ۵ نیازمند تخصص مستقیم در زمینه گیربکس های شاسی بلندهای چری است. برای دریافت نوبت پذیرش و عیب یابی سریع تیگو ۵ خود با آقای اتومات تماس حاصل فرمایید.
قطعات گیربکس آریزو ۵
سدان پرطرفدار آریزو ۵ به خصوص در نسخه های توربوشارژ، گشتاور بالایی را در دور موتورهای پایین به گیربکس منتقل می کند. این جهش ناگهانی گشتاور، قطعات گیربکس اتوماتیک سی وی تی ( CVT ) را در معرض فشارهای مکانیکی شدید قرار می دهد:
- کامپیوتر گیربکس و سنسور فشار روغن: بررسی ارتباط داده ای بین کامپیوتر موتور و گیربکس بخش جدایی ناپذیر تعمیرات آریزو ۵ است تا از ضربه های ناگهانی در شروع حرکت جلوگیری شود.
- پولی های تقویت شده آریزو ۵: در صورت گاز دادن های تند و تیز، خطر لغزش و خط افتادن روی پولی ها بسیار بالاست. بازسازی سطح مخروطی پولی ها در این خودرو باید با دقت میکرون انجام پذیرد.
- شیر برقی های واکنش سریع: کنترل سریع واکنش تسمه به پدال گاز بر عهده این قطعات است و نوسان کارکرد آن ها منجر به کله زدن خودرو می شود.
- فیلتر کارتریجی خارجی و صافی داخلی: سیستم خنک کننده آریزو ۵ دارای فیلتر مجزاست که باید در زمان تعمیرات به صورت استاندارد تعویض شود.
- مجموعه پیستون ها و اورینگ های آب بندی پولی: حفظ فشار روغن پشت پولی محرک برای مقابله با گشتاور موتور توربو حیاتی است.
تعمیرات آریزو ۵ در مجموعه آقای اتومات با تجهیزات پیشرفته دیاگ و تست زیر بار انجام می شود تا شتاب گیری خودرو همانند روز اول پرقدرت و یکنواخت باشد.
قطعات گیربکس mvm 550
خودرو mvm 550 یکی از سدان های شهری پرکاربرد است که گیربکس اتوماتیک سی وی تی ( CVT ) آن با گذشت زمان و بالا رفتن پیمایش به سرویس های اساسی نیاز پیدا می کند. به دلیل توقف تولید این خودرو، نگهداری و تعمیرات اصولی آن اهمیت دوچندانی دارد. قطعات اصلی تحت بررسی در تعمیرات 550 شامل:
- کیت کامل واشرها، اورینگ ها و کاسه نمدهای اورهال: رفع روغن ریزی ها و نشتی های هیدرولیک که عامل اصلی افت سطح روغن و خرابی های گسترده است.
- مجموعه ساعت گیربکس mvm 550: فرسایش پیستون های ساعت باعث تاخیر چند ثانیه ای در حرکت اولیه و ضربه در تعویض حالت دنده می شود.
- شیر برقی کنترل فشار اصلی: تنظیم کننده فشار کلی داخل مدار گیربکس.
- پولی ها و تسمه محرک 550: ساییدگی شیارهای پولی ها که معمولا در اثر کمبود روغن ایجاد می شود.
- پمپ هیدرولیک و زنجیر اویل پمپ: بررسی دنده های پمپ روغن برای جلوگیری از افت دبی در ترافیک و هوای گرم.
تعمیرکاران باسابقه در آقای اتومات ساختار گیربکس mvm 550 را به صورت کامل می شناسند و قطعات آسیب دیده آن را با به روزترین روش ها تعمیر و بازسازی می نمایند تا با کمترین هزینه، بهترین راندمان حاصل شود.
چرا تعمیرات گیربکس اتوماتیک سی وی تی ( CVT ) در آقای اتومات انتخابی مطمئن است؟
تعمیرات سیستم های CVT کاری فراتر از یک باز و بست ساده مکانیکی است. نیاز به دانش نرم افزاری، ابزارهای اندازه گیری فیلر و تسترهای هیدرولیک، این رشته را به یک تخصص فوق العاده دقیق تبدیل کرده است. در مرکز تعمیرات تخصصی آقای اتومات خدمات زیر برای مشتریان فراهم شده است:
۱. عیب یابی دقیق با دستگاه های اختصاصی: قبل از باز شدن گیربکس، خطاهای نرم افزاری، سلامت سیم کشی و فشار پمپ ثبت می شود تا هزینه های غیر ضروری به شما تحمیل نشود.
۲. اولویت با تعمیر قطعات به جای تعویض پرهزینه: ساعت گیربکس، پولی ها و توربین تا جای ممکن با متدهای روز تراشکاری و پولیش احیا می شوند تا نیازی به خرید قطعه گران قیمت نباشد.
۳. تست روی دستگاه قبل از تحویل: گیربکس پس از جمع آوری تحت تست فشار و آب بندی قرار می گیرد تا از عدم نشتی و تنظیم دقیق فشار روغن اطمینان حاصل شود.
۴. ارائه ضمانت نامه کتبی بی قید و شرط: تمامی خدمات و تعمیرات انجام شده در این مرکز همراه با گارانتی کارکرد تحویل مشتری می گردد تا با خیالی آسوده رانندگی کنید.
۵. سرویس های روغن با متریال باکیفیت: استفاده از روغن های اصل و مخصوص CVT متناسب با دفترچه فنی هر خودرو.
اجازه ندهید یک خرابی ساده، گیربکس خودروی شما را بسوزاند! همین حالا با مشاوران فنی آقای اتومات تماس حاصل نمایید تا وضعیت خودروی خود را با متخصصان ما در میان بگذارید و نوبت کارشناسی و تعمیرات فوری دریافت کنید.
اشتباهات رایجی که گیربکس CVT را به تعمیرگاه می کشاند
برای اینکه عمر تعمیرات گیربکس اتوماتیک سی وی تی ( CVT ) خود را به حداکثر برسانید، دانستن این نکات ضروری است:
- تعویض روغن با دستگاه های مکش غیر استاندارد: روغن CVT باید به طور دقیق تخلیه شده و فیلترهای آن تعویض شوند.
- تیک آف زدن و رانندگی پرشتاب ناگهانی: فشار ناگهانی پدال گاز بیشترین آسیب را به تسمه فولادی می زند.
- بکسل کردن خودروهای سنگین تر یا بار اضافه: گرمای تولید شده در این حالت روغن را سوزانده و صفحات کلاچ را تخریب می کند.
- تغییر حالت دنده از D به R در حال حرکت: همیشه قبل از جابجایی اهرم دنده، باید خودرو به توقف کامل برسد تا شیر برقی ها آسیب نبینند.
- بی توجهی به تعویض فیلترهای گیربکس: فیلترهای مسدود شده مثل سدی در برابر پمپ عمل کرده و سیستم را دچار افت فشار می کنند.
جمع بندی نهایی و نحوه دریافت خدمات تعمیرات از آقای اتومات
گیربکس اتوماتیک سی وی تی ( CVT ) فناوری هوشمند و حساسی است که راحتی فوق العاده ای را در رانندگی فراهم می کند. اما مراقبت از آن نیازمند حساسیت بالایی است و در صورت بروز اشکال، تنها راه حل پایدار، مراجعه به تعمیرگاه تخصصی و باسابقه است. قطعات خودروهای mvm X33، mvm x33s، تیگو ۵، آریزو ۵ و mvm 550 به دلیل ظرافت های هیدرولیکی، نیازمند دستان توانمند تعمیرکاران متخصص هستند.
اگر خودروی شما گاز هرز می خورد، در سربالایی ها کشش ندارد، تقه می زند یا صدای زوزه آزاردهنده تولید می کند، دست نگه دارید و ریسک رانندگی طولانی مدت با این وضعیت را نپذیرید.
خدمات ویژه مرکز تعمیرات آقای اتومات برای خودروی شما:
- پذیرش خودرو و تست جاده ای رایگان
- دیاگ پیشرفته و بررسی دقیق فشار کاری گیربکس
- تعمیرات تخصصی پولی ها، تسمه، ساعت و توربین با تجهیزات مدرن
- تحویل سریع خودرو همراه با فاکتور رسمی و ضمانت نامه کتبی معتبر
همین حالا تلفن را بردارید و با مجموعه آقای اتومات تماس بگیرید. کارشناسان ما آماده پاسخگویی به سوالات فنی شما و رزرو وقت تعمیرات گیربکس خودروی شما هستند تا کیفیت فابریک و عملکرد نرم خودرویتان دوباره زنده شود.